Bilutrustning

Det finns många kvaliteter av växelstål för medelstora och tunga lastbilar i Kina, främst för att möta kraven för att introducera utländsk avancerad bilteknologi vid den tiden. På 1950-talet introducerade Kina från det före detta Sovjetunionen Rikhachev bilfabrik produktionstekniken för Sovjetunionens medelstora lastbil (det vill säga den ursprungliga modellen av "liberation"-märket) samtidigt, det introducerade också 20CrMnTi stålet klass av det forna Sovjetunionen för att tillverka bilväxlar.
Efter reformen och öppnandet, med den snabba utvecklingen av Kinas ekonomiska konstruktion, för att möta behoven hos den snabba utvecklingen av Kinas transporter, sedan 1980-talet, har Kina planerat att införa alla typer av avancerade modeller av industriella utvecklade länder, och alla typer av utländska avancerade medelstora och tunga lastbilar har introducerats. Samtidigt samarbetar Kinas stora bilfabriker med utländska kända bilföretag för att introducera utländsk avancerad bilproduktionsteknik, inklusive produktionsteknik för bilutrustning. Samtidigt förbättras Kinas stålsmältningsteknologi ständigt, användningen av skänk sekundär smältning och finjustering av sammansättning och kontinuerlig gjutning och valsning och annan avancerad smältteknik, så att stålverk kan producera hög renhet, härdbarhet kan smala redskap stål, för att uppnå införandet av bil redskap stål lokalisering, så att Kinas redskap stål produktion nivå på en ny nivå. Det inhemska stålet med hög härdbarhet som innehåller nickel för redskap i tunga fordon, som är lämpligt för Kinas nationella förhållanden, har också använts och uppnått goda resultat. Värmebehandlingstekniken för bilutrustning har också utvecklats från att de ursprungliga 50-60 använder brunnsgasugnar till den nuvarande vanliga användningen av datorstyrd kontinuerlig gasförkolningsautomatlinje och multifunktionsugn av lådtyp och automatisk produktion linje (inklusive lågtrycks (vakuum) uppkolningsteknik), växelförkolningsteknik för föroxidationsbehandling. Kylteknik för styrning av växellådning (på grund av användningen av speciell släckolja och släckningskylningsteknik), isotermisk normaliseringsteknik för växelsmidde ämne. Användningen av dessa tekniker gör inte bara att växelns förkolning och släckningsförvrängning kontrolleras effektivt, växelbearbetningsprecisionen förbättras, livslängden förlängs, utan möter också behoven för massproduktion av modern värmebehandling av växeln.
Relevant litteratur påpekar att livslängden för bilredskap huvudsakligen bedöms av två indikatorer, den ena är växelns kontaktutmattningsstyrka och den andra är växelns böjningsutmattningsstyrka. Den förra bestäms huvudsakligen av kvaliteten på uppkolning och härdning, och den senare bestäms huvudsakligen av växelmaterialet. Därför är det nödvändigt att ha en mer omfattande förståelse för kraven, egenskaperna och värmebehandlingsegenskaperna hos uppkolat stål för fordonsväxlar.